Veson Nautical kompaniyasining 2024 yil yakuni bo'yicha hisoboti: Konteyner sanoati yuqori narxlarni keltirib chiqarmoqda
Veson Nautical kompaniyasining "2024 yil yakunlari bo'yicha hisoboti"ga ko'ra, yuk tashish sanoati so'nggi 12 oy ichida pandemiyadan keyingi yuk tashish portlashi va kuchli yangi qurilish bozori tufayli ko'plab sektorlarda sezilarli o'sishni kuzatdi.
Hisobotda ta'kidlanishicha, yangi qurilish bozori o'sishda davom etgan, buyurtmalar sezilarli darajada oshgan, ayniqsa Panamax va Cape-size sektorlarida. Xitoyning buyurtmalar va kemasozlik ishlab chiqarishidagi ustun mavqei hal qiluvchi tendentsiya bo'lib qolmoqda, bu esa quyma yuk tashish sanoatidagi mavqeini yanada mustahkamlaydi.
Konteyner sanoati rivojlanishda davom etmoqda
Hisobotda ta'kidlanishicha, suzib yurish masofasini oshirgan uzoq davom etgan Qizil dengiz inqirozi 2024 yilda talabning asosiy omiliga aylandi. Global savdoning qariyb 6% o'sishi bilan qo'llab-quvvatlangan holda, global TEU-mileage yiliga taxminan 16% ga oshdi. Natijada, barcha sektorlar bo'ylab konteyner kemalari uchun taym-charter (TC) stavkalari o'sdi. Yil oxiriga kelib, Panamax kemalari kuniga 73,330 dollar daromad oldi, bu o'tgan yilgi ko'rsatkichdan ikki baravar ko'p, bu o'tgan yilga nisbatan 111% o'sishni aks ettiradi.
Kontent bo'yicha katta tahlilchi Rebekka Galanopulos shunday dedi: "O'sib borayotgan talab, yuqori daromadlar va barcha sohalarda aktivlar qiymatining kuchli tiklanishi tufayli konteyner bozori o'tgan yil davomida sezilarli o'sishni boshdan kechirdi." Bu yangi kema buyurtmalarida ham o'z aksini topdi, buyurtmalarning umumiy soni, jumladan, optsionlar 321 taga ko'tarildi, bu 2023 yildagi 182 ta buyurtmadan 76% ga oshgan.
Kuchli mineral eksporti quruq quyma bozorni boshqaradi
Hisobotda, shuningdek, quruq quyma idishlarning qiymati 2023 yilga nisbatan yilning ko'p qismida oshgani, barcha yoshdagi sektorlar va kichik tiplarda o'sish kuzatilganligi qayd etilgan. Eng sezilarli o'sish Cape o'lchami segmentida sodir bo'ldi, bu erda 15-yoshli, 180,000 DWT kemalarining qiymati yiliga 26,1% ga oshdi. Xitoydan temir rudasi, boksit va ko'mirning kuchli importi, shuningdek, Qizil dengiz mojarosidan qochish uchun Yaxshi Umid burni atrofida harakatlanadigan kemalar quruq quyma bozorda kuchli daromad keltirdi.
Uzunroq masofani talab qiladigan tonna-mil talabning oshishi bu yilgi daromadlarga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Biroq, tarixiy o'rtacha ko'rsatkichlar bilan solishtirganda juda yuqori darajada qolishiga qaramay, bozor ishonchining zaiflashishi tufayli quruq ommaviy narxlar yilning so'nggi choragida orqaga chekindi.
Tanker Bull bozori yil oxiriga kelib asta-sekin zaiflashadi
Hisobotda qo'shimcha qilinishicha, tanker bozori yilni kuchli ko'rsatkichlar bilan boshladi, narxlar ham, qiymatlar ham ko'tarildi, bu Rossiya neftiga sanktsiyalar tufayli tonna-mil talabning ortishi va Qizil dengizdan qochish uchun Yaxshi Umid burni atrofida harakatlanayotgan kemalar sabab bo'ldi. Dengiz mojarosi. Biroq, yil oxiriga kelib, haddan tashqari yuqori narxlar, zaif Xitoy talabi va AQShda bo'lajak prezidentlik saylovlari bilan bog'liq noaniqlik va neft savdosiga mumkin bo'lgan ta'sirlar tufayli daromadlar kamaydi va ikkinchi qo'l savdosi sekinlashdi.
LNG bozori boshqa tarmoqlardan orqada qolmoqda
Hisobotda yana aytilishicha, LNG transport sektori 2024 yilda loyiha kechikishlari, kema ta'minotining ko'payishi va yuqori zaxiralar tufayli zaif daromadlarni boshdan kechirdi. Yil boshida LNGning bir yillik katta stavkalari kuniga 70$,000 edi, lekin dekabr oyi boshida ular kuniga taxminan 26$000ga tushib, oʻrtacha narxni keltirdi. 2024-yilda kuniga $55,000 atrofida boʻlib, 2023-yildagi oʻrtacha koʻrsatkichdan 52% ga kamaydi. Bu yil LNG kemalari uchun odatiy cho'qqilik mavsumi bo'lmadi, chunki 62 ta kema yetkazib berildi va talab davom etish uchun kurashdi.
Veson Nauticalning dengiz bo'yicha tahlilchisi Jarl Milford shunday dedi: "Zaif daromadlarga qaramay, turli o'lchamdagi va yoshdagi LNG kemalarining qiymati belgilangan yoshdagi LNG kemalarining aktivlari qiymatiga asoslanib, doimiy ravishda oshib bormoqda." U qo'shimcha qildi: "Ikkinchi qo'l operatsiyalariga qo'shimcha ravishda, LNG kemalari uchun umumiy yangi qurilish buyurtmalari faoliyati ham yil sayin o'sdi va LNG sektorida sotib olish va sotish faolligi (S&P) ham o'sdi."
Milfordning xulosasiga ko'ra, yangi binolar uchun konteyner bozorida yuqori ko'rinish boshqa bozorlarda ham aktivlar narxini oshirmoqda.
