Shanxay yuk tashish birjasining Xitoy eksport konteyner yuk indeksi (CCFI) ko'rsatdiki, Qizil (Fors ko'rfazi va Qizil dengiz) yo'nalishlari eng katta o'sishga hissa qo'shgan, yuk indeksi o'tgan haftaga nisbatan 11,8% ga o'sgan va Janubiy Amerika yo'nalishlari 9,5% ga o'sgan. .
Uzoq Sharqdan Evropaga, O'rta er dengiziga, G'arbiy va Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqiy qismiga to'rtta asosiy yo'nalish bo'yicha Evropa liniyasining yuk tashish tezligi barqaror va asosan tekis edi, O'rta er dengizi yo'nalishi bir oz ko'tarildi, AQSHdan yo'nalish esa bir oz ko'tarildi. Uzoq Sharqdan Shimoliy Amerikagacha bir oz pasayish kuzatildi.
Fors ko'rfazidagi yuk stavkalarining oshishi aniq Yaqin Sharqdagi geosiyosiy beqarorlik bilan bog'liq bo'lib, uch hafta davomida Janubiy Amerikada ikki xonali o'sish kuzatildi, bu esa rivojlanayotgan bozorlarda kuchliroq buyurtmalar bilan izohlanadi.
Xalqaro ekspeditorlar filiali prezidenti Kang Shuchunning 21st Century Business Herald nashriga aytishicha, Janubiy Amerika yo'nalishlari narxining keskin o'sishi ma'lum darajada epidemiyadan keyin inventarlarning qisqarishi va Lotin Amerikasi bozorida to'ldirish zarurati bilan bog'liq.
Janubiy Amerika bozorining issiqligi avvalgi import va eksport ma'lumotlarida aks ettirilgan.
Savdo vazirligining ma'lumotlar markazi ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyning Braziliya va Meksikaga import va eksporti o'tgan yilga nisbatan mos ravishda 33,3 foiz va 18,9 foizga ikki raqamli o'sishni ko'rsatdi.
Xitoyning Mintaqaviy rivojlanishni rejalashtirish instituti (Shenchjen) keng qamrovli rivojlanish tadqiqot instituti direktori o'rinbosari Van Zhenning ta'kidlashicha, Braziliya, Meksika va boshqa rivojlanayotgan bozorlar aholi soni ko'p bo'lgan mamlakatlar sifatida Xitoy tovarlari uchun janubni kengaytirish uchun muhim tramplinga aylanmoqda. va mintaqaviy erkin savdo kelishuvlari yordamida Shimoliy Amerika bozorlari.
Darhaqiqat, narxning oshishi nafaqat Janubiy Amerika, to'lqinli qizil marshrutlar.
Yaqinda bir qator yuk tashish kompaniyalari narxlarni oshirish haqida xabar berishdi, bir qator asosiy yo'nalishlar narxlarning oshishiga olib keladi.
May oyidan boshlab MSC, Maersk, Dey, COSCO, Herberrot, HMM va boshqalarni o'z ichiga olgan yuk tashuvchi kompaniyalar Evropa, O'rta er dengizi va Shimoliy Amerikada jalb qilingan tariflarni o'zgartirishni davom ettiradilar.
Agar yirik kema kompaniyalari may oyida keng qamrovli qo'shimcha tarif (GRI) narxini oshirish rejasini muvaffaqiyatli amalga oshirsa, kutilayotgan yuk stavkasining o'sishi kamida 30% ni, sharqiy yo'nalishning o'sishi esa 23% dan ortiq bo'ladi.
Bir tomondan, inventarni to'ldirishga bo'lgan talab ortib boradi, bu esa kema kompaniyalariga narxlarni oshirishga ishonch beradi.
Boshqa tomondan, geosiyosiy vaziyatlar transport xarajatlarini oshiradi va yuk tashish kompaniyalari xarajatlar bosimini yumshatish uchun narxlarni oshirishga intiladi.
